DJI Mavic 3 mungkin telah membawa drone kompak ke ketinggian baru, tetapi juga terbang di bawah awan yang membayangi undang-undang drone UE baru yang dapat segera meninggalkannya dalam limbo peraturan. Namun, sinar cahaya untuk penggemar drone Eropa datang dalam bentuk pernyataan optimis yang diberikan kepada kami oleh DJI.
Seperti semua drone saat ini, masalah untuk DJI Mavic 3 adalah bahwa UE dan Inggris saat ini sedang dalam transisi antara dua jenis peraturan drone yang berbeda. Sejak Januari 2021, UE memulai langkah dua tahun menuju standarisasi aturan terbang drone di seluruh benua, untuk menghindari variasi yang membingungkan antar negara.
Sisi negatifnya adalah klasifikasi drone UE yang akan datang, yang akan mulai berlaku pada Januari 2023, belum sepenuhnya diformalkan. Ini berarti semua drone saat ini yang tidak memiliki salah satu label ‘kelas C’ yang akan datang, termasuk model yang baru diumumkan seperti DJI Mavic 3, akan menjadi drone ‘warisan’ mulai tahun 2023.
Klasifikasi ‘warisan’ tidak akan menjadi bencana bagi DJI Mavic 3 – apa pun yang terjadi, Anda masih dapat menerbangkannya di Eropa dan Inggris, sementara penerbang profesional masih dilindungi oleh lisensi mereka. Tapi itu berarti, mulai Januari 2023, Mavic 3 harus diterbangkan dalam sub-kategori ‘A3’ yang lebih ketat, yang melibatkan aturan seperti setidaknya berjarak 150m dari kawasan pemukiman atau industri.
DJI berhenti menjanjikan perbaikan, tetapi memberi tahu kami: “Standar untuk label identifikasi kelas drone belum diselesaikan. Sampai hari ini, badan yang diberitahukan yang diperlukan untuk memberikan label identifikasi kelas belum ditunjuk oleh otoritas di mana pun Negara UE. Oleh karena itu, kami menahan diri untuk tidak berspekulasi label identifikasi kelas seperti apa yang mungkin berlaku untuk produk DJI saat ini atau yang akan datang”.
Jadi apa solusinya? Secara historis, produk belum dapat menerima label kelas retrospektif di UE. Tapi di posting blog (terbuka di tab baru) tahun lalu, DJI menjelaskan rencananya untuk mengatasi masalah pelik, menyatakan bahwa “meskipun drone saat ini di pasar tidak dapat dengan mudah ditandai secara retroaktif, mereka dapat melalui proses yang akan memverifikasi bahwa mereka mematuhi persyaratan baru dan akan mengubahnya secara legal. ke produk ‘baru’. Kami menilai kemungkinan ini untuk produk yang sudah ada.”
DJI memberi tahu kami tentang langkah ini, memberi tahu kami: “DJI berpartisipasi dalam memberi nasihat tentang standar dan bekerja dengan calon badan yang diberitahukan, dan kami akan berupaya memastikan kepatuhan untuk produk yang relevan sesuai dengan itu.”
Yang lebih membesarkan hati, ia menambahkan bahwa “kami menyadari bahwa situasi saat ini telah menyebabkan banyak ketidakpastian di antara pengguna terkait kepatuhan drone DJI dengan Regulasi Drone Eropa yang baru dan label identifikasi kelas. Yakinlah bahwa masalah ini sangat penting untuk kami, dan kami berharap untuk menyelesaikannya secepat mungkin.”
Ini adalah suara yang menjanjikan, setidaknya, dan ada satu tanda menggembirakan lainnya yang tersembunyi di spesifikasi DJI Mavic 3. Mulai tahun depan, drone akan diberi label kelas baru antara C0 dan C4, berdasarkan faktor seperti bobot dan fitur keselamatan. Persyaratan untuk ‘kelas C1’ adalah berat drone di bawah 900g. Bobot DJI Mavic 3 dan Mavic 3 Cine? 895g dan 899g, masing-masing. Ini menunjukkan DJI berpikir seri Mavic 3 pada akhirnya dapat memenuhi syarat untuk label ‘kelas C1’ yang baru, dengan satu atau lain cara.
Analisis: Memusingkan penggemar DJI Eropa, tetapi perkiraannya terlihat menjanjikan
Periode limbo yang membingungkan ini sebelum UE menyelesaikan sistem kelas drone barunya tidak ideal untuk pembeli atau pabrikan seperti DJI, tetapi ada tanda-tanda bahwa hal itu pada akhirnya dapat diselesaikan untuk model baru seperti DJI Mavic 3.
Saran DJI bahwa drone saat ini dapat diubah secara legal menjadi “produk baru”, agar memenuhi syarat untuk penandaan kelas baru, menunjukkan solusi yang mungkin bagi mereka yang khawatir Mavic 3 menjadi drone ‘warisan’. Kedua model Mavic 3 juga berusaha keras untuk turun di bawah batas berat 900g untuk ‘kelas C1’ yang akan datang, yang menunjukkan bahwa DJI mempersiapkan mereka untuk kepatuhan retrospektif terhadap undang-undang drone UE yang baru.
Tetap saja, tanda tanya tetap ada. Apakah mungkin tanggal transisi yang diusulkan, Januari 2023, dapat ditunda, memungkinkan drone seperti Mavic 3 diterbangkan lebih lama di sub-kategori A2 saat ini? Dan jika Mavic 3 berhasil menerima tanda retrospektif ‘kelas C1’, apakah perlu peningkatan firmware atau bahkan perangkat keras?
Ini masih belum diketahui, yang menimbulkan ketidakpastian bagi calon pembeli Mavic 3 di Eropa dan Inggris. Kami masih menganggap DJI Mavic 3 layak dipertimbangkan (terutama setelah menerima pembaruan firmware besar-besaran pada Januari 2022), karena tidak ada drone lipat dan ringkas lainnya yang dapat menandingi kamera Four Thirds-nya. Penerbang profesional, yang menjadi sasaran utama DJI Mavic 3, mungkin juga kurang peduli dengan peraturan kelas drone UE yang baru jika kebutuhan terbang mereka dicakup oleh lisensi drone.
Penerbang drone amatir, bagaimanapun, mungkin lebih baik dengan DJI Air 2S atau, untuk masalah regulasi yang lebih sedikit, drone sub-250g seperti DJI Mini 2. Ini karena, bahkan mulai Januari 2023, drone dengan berat di bawah 250g dapat terus terbang tanpa label identifikasi kelas apa pun dalam sub-kategori A1 yang cukup tidak terbatas. Ini mungkin tidak memiliki kamera Four Thirds, tetapi Mini 2 juga memiliki pesona 4K kecil yang muat di saku jaket besar.
